Los neumáticos de desecho contienen dos tipos de alambres de acero, uno es el alambre de acero grueso de la boca del neumático y el otro es el alambre de acero capilar en la carcasa, y la separación del alambre de acero en el neumático de desecho es un proceso complejo pero crítico, que involucra la sinergia de múltiples enlaces y equipos.
En primer lugar, el pretratamiento (extracción del alambre de acero grueso de la boca del neumático): los neumáticos de desecho deben romperse en bloques de caucho de 3-5 cm a través de un equipo de corte profesional y, al mismo tiempo, separar los alambres de acero gruesos de la boca del neumático para prepararlos para su uso posterior.
En segundo lugar, molienda de bloques de caucho (separación del alambre de acero capilar de la carcasa): el bloque de caucho de neumático de desecho descompuesto ingresa a la unidad de trituración de caucho para triturarlo y molerlo, y se produce el polvo de caucho y se separa el alambre de acero capilar al mismo tiempo, y el alambre de acero se separa del material por la fuerza del campo magnético del equipo de separación magnética.
El alambre de acero tratado se puede reciclar como recurso renovable para fabricar nuevos productos metálicos o como materia prima para la fabricación de acero, lo que no sólo ayuda a reducir el desperdicio de recursos y la contaminación ambiental, sino que también aporta ciertos beneficios económicos a las empresas.
