Tecnología de polímerosEl reciclaje de neumáticos usados ha pasado de ser un problema de contaminación a convertirse en "oro negro", y en China está surgiendo una industria poco conocida y muy rentable. En marzo de este año, Michelin, Antin y Enviro anunciaron conjuntamente que establecerían su primera planta de reciclaje de neumáticos usados en Udhammar, Suecia. La planta ya ha comenzado a construirse y se espera que entre en funcionamiento en 2025, con un plan inicial de reciclar 35.300 toneladas de neumáticos usados al año.
Además de conseguir financiación para la construcción de la planta, la empresa conjunta ha firmado una serie de contratos plurianuales, incluidos contratos de suministro de neumáticos usados, negro de carbón reciclado y aceite térmico. En este contexto, Michelin seguirá apoyando activamente el desarrollo del ecosistema de reciclaje de neumáticos usados y el desarrollo a largo plazo de la empresa. Michelin ya ha firmado un acuerdo de suministro plurianual con la empresa para el suministro de negro de carbón y aceite térmico.
En el pasado, la "quema de neumáticos para extraer petróleo" era una práctica común entre muchos pequeños talleres que trabajaban con neumáticos viejos, lo que no solo contaminaba el medio ambiente sino que también ponía en peligro la salud de las personas (al menos 200 sustancias químicas diferentes están contenidas en un neumático). Sin embargo, hoy en día, mediante el proceso de craqueo térmico, los neumáticos viejos se pueden transformar en un "árbol del dinero".
