1.Preprocesamiento y alimentación:Primero, se retira el cubo (llanta) de los neumáticos de forma manual o mecánica y los neumáticos enteros se transportan a la línea de producción.
2.Trituración gruesa:Una trituradora grande (trituradora de cizalla de doble-eje) desgarra y rompe los neumáticos enteros en trozos de caucho de aproximadamente 50 a 100 mm de tamaño.
3.Separación de alambre de acero:Las piezas de caucho pasan por un separador de alambre de acero. Mediante vibración, cribado y separación magnética, la mayoría de los alambres de acero se separan inicialmente de las piezas de caucho, lo que da como resultado bloques de caucho limpios.
4.Trituración y Molienda Media y Fina:Los bloques de caucho limpios se trituran en partículas más pequeñas (por ejemplo, de 10 a 20 mm) y luego se envían a una trituradora, donde se muelen hasta obtener un polvo de caucho de 1 a 5 mm o incluso más fino.
5.Clasificación fina:Este es un paso crítico. Utilizando cribas vibratorias multi-capas, separadores magnéticos de alta-precisión (para eliminar los finos alambres de acero residuales) y separadores de fibras (como la separación por aire o electrostática para eliminar las fibras de nailon/poliéster del cuerpo del neumático), el proceso produce en última instancia tres productos principales: gránulos/polvo de caucho puro, alambres de acero y fibras.

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